Il pacchetto legislativo sulla mobilità pubblicato il 31 maggio 2017 dalla CE comprendeva altresí la revisione della direttiva 2006/1/CE relativa all'utilizzazione di veicoli noleggiati senza conducente per il trasporto di merci su strada. Non ho votato a favore della risoluzione sulla posizione del PE perché, come socialisti riteniamo che la posizione finale non rispecchia le nostre linee rosse. Per quanto le misure siano volte a garantire un buon funzionamento del mercato interno, questa proposta è strettamente connessa al cabotaggio. La direttiva 2006/1 / CE aveva previsto un livello minimo di apertura del mercato per l'uso dei veicoli noleggiati, eliminati dalla proposta della Commissione che mira invece a stabilire un quadro normativo uniforme in tutta Europa. Così gli Stati membri non avrebbero più la possibilità di limitare l'uso di veicoli noleggiati, ma potrebbero farlo solo nel caso di utilizzo di un veicolo noleggiato in uno Stato membro diverso da quello in cui è stabilita l'impresa che lo assume, consentendo l'uso per almeno quattro mesi. Infine, le proposte relative ai temi: informazioni corrette per i conducenti; limitazioni relative all'uso di veicoli a noleggio e operazioni in conto proprio; tracciabilità tra veicoli a noleggio e operazioni di cabotaggio non sono tenute in considerazione.