- Ho votato a favore del progetto di raccomandazione destinata al Consiglio e alla Commissione a seguito della commissione d’inchiesta sulla misurazione delle emissioni nel settore automobilistico perché ritengo che il Parlamento abbia fatto un ottimo lavoro sia nella ricostruzione dei vari livelli di responsabilità nello scandalo relativo ai livelli di emissioni NOx sia nel proporre le modifiche necessarie alla normativa sull’omologazione dei veicoli. Lo scandalo dieselgate ha mostrato chiaramente come le regole europee a protezione della qualità dell’aria fossero ignorate e come molte case automobilistiche impiegassero impianti di manipolazione delle emissioni, soprattutto nei motori a diesel. Vi sono importanti responsabilità sia a livello nazionale, con i governi spesso compiacenti dei costruttori, che a livello europeo, dove questa prassi era ampiamente nota. Adesso è importante un vero cambio di passo. Il Gruppo S&D continuerà a combattere per l’obbligo di introdurre test da guida reale e non in laboratorio, un fattore di conformità pari a 1, misure di risarcimento dei consumatori truffati e la creazione di un’Agenzia europea indipendente. Importanti anche sono le proposte relative all’organizzazione e alla divisione delle competenze in seno alla Commissione Europea, al controllo sui veicoli tuttora in strada, e alla modifiche alla direttiva sui danni ambientali.
Progetto di raccomandazione a seguito dell’inchiesta sulla misurazione delle emissioni nel settore automobilistico
05 Aprile 2017 / By Staff
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